Lufthansa Aktie: Umsatz im Q3 bei 12,2 Mrd. Euro, bereinigtes EBIT 1,4 Mrd.

Die Lufthansa Group hat am 3. November 2026 ihre Zahlen für das dritte Quartal vorgelegt. Der Umsatz stieg nach Angaben des Unternehmens auf 12,2 Mrd. Euro, nach 11,2 Mrd. Euro im Vorjahresquartal, und war damit laut Lufthansa der höchste Quartalsumsatz der Konzerngeschichte. Das bereinigte EBIT erreichte 1,4 Mrd. Euro, nach 1,3 Mrd. Euro, ein Plus von 6 %. Die bereinigte EBIT-Marge sank von 11,9 % auf 11,5 %. Laut Unternehmen glichen starke Nachfrage und Kostendisziplin um 543 Mio. Euro höhere Treibstoffkosten mehr als aus.

Mehr Umsatz und Gewinn trotz Treibstoffmehrkosten

Der Konzerngewinn betrug 1,3 Mrd. Euro, nach 966 Mio. Euro im Vorjahresquartal. Der bereinigte freie Cashflow lag bei 793 Mio. Euro, nach 818 Mio. Euro.

Die Nettoverschuldung inklusive Pensionsverpflichtungen sank zum 30. September 2026 auf 7,3 Mrd. Euro, nach 8,3 Mrd. Euro Ende 2025. Die Liquidität beträgt laut Lufthansa 11,8 Mrd. Euro.

In den ersten neun Monaten flossen aus dem operativen Geschäft rund 3,4 Mrd. Euro zu, etwa 500 Mio. Euro weniger als im Vorjahreszeitraum. Die Nettoinvestitionen lagen bei 1,2 Mrd. Euro, nach 1,8 Mrd. Euro. Der bereinigte freie Cashflow der ersten neun Monate betrug 1,8 Mrd. Euro und lag laut Unternehmen nahezu auf Vorjahresniveau.

„Das vergangene Quartal war das umsatzstärkste in der Geschichte der Lufthansa Group.“Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutsche Lufthansa AG

Netzwerk-Airlines schwächer, Technik und Cargo stärker

Die Kapazität der Netzwerk-Airlines stieg um 1,6 %, vor allem auf Langstrecken nach Südamerika, Afrika und ausgewählten Zielen in Asien. Die Erlöse je Passagier und Kilometer (Yields) legten um 6,8 % zu, der Sitzladefaktor sank um 1,3 Prozentpunkte. Die Treibstoffkosten der Netzwerk-Airlines stiegen um mehr als 400 Mio. Euro. Das bereinigte EBIT der Netzwerk-Airlines lag bei 853 Mio. Euro, das sind 108 Mio. Euro weniger als im Vorjahr. Die Erlöse je Einheit stiegen um 5,2 %, die Stückkosten ohne Treibstoff und Emissionen um 0,5 %. Bei Lufthansa Airlines fielen laut Unternehmen rund 65 Mio. Euro Kosten durch Streiks an.

Die Punkt-zu-Punkt-Airlines steigerten ihr bereinigtes EBIT um 16 Mio. Euro auf 214 Mio. Euro. Die Eurowings reduzierte die Kapazität um 3,5 %, die Erlöse je Einheit stiegen um 10,0 %. Das Ergebnis von SunExpress im Konzern lag bei 103 Mio. Euro, 20 Mio. Euro mehr als im Vorjahr. Lufthansa Technik setzte 2,3 Mrd. Euro um, nach 1,9 Mrd. Euro (plus 20 %), und erreichte ein bereinigtes EBIT von 200 Mio. Euro, nach 130 Mio. Euro (plus 54 %).

Lufthansa Cargo steigerte das operative Ergebnis auf 162 Mio. Euro, nach 49 Mio. Euro. Die bereinigte EBIT-Marge der Frachtsparte lag bei 15,6 %, nach 6,0 % im Vorjahr; die Erlöse je Kilogramm legten laut Unternehmen um 22 % zu.

Prognose für 2026 präzisiert

Die Treibstoffrechnung soll im Gesamtjahr nach Angaben der Lufthansa Group auf 9,3 Mrd. Euro steigen. Für die Passagier-Airlines sind laut Unternehmen rund 86 % des Bedarfs für 2026 und mehr als 60 % für 2027 abgesichert.

Das bereinigte EBIT für 2026 erwartet die Lufthansa Group in einer Bandbreite von 1,7 bis 2,0 Mrd. Euro. Wo es innerhalb dieser Spanne liegt, hängt laut Unternehmen von Treibstoffkosten, Nachfrage und dem vierten Quartal von Lufthansa Cargo ab.

„Wir sind zuversichtlich, im Einklang mit der Kapitalmarkterwartung diese Bandbreite zu erreichen.“Till Streichert, Finanzvorstand der Deutsche Lufthansa AG